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農產品預冷泛指農產品在運輸、冷藏或加工前,將農產品本身所含的田間熱及累積的呼吸熱除去,使產品快速降溫的處理措施。採收後預冷應在數十分鐘或數小時內完成,以掌握保鮮時效。
目前農產品的採收程序,大多是在採收後暫時放置在田邊等待運送,隨後將同一批農產品運送至合作社進行真空預冷(Vacuum cooling)以去除田間熱,最後置入冷藏庫來維持低溫,由冷凍車將農產品運到包裝截切廠或通路商。然而目前的預冷流程仍有些可改善的地方。首先,在採收期間,農產品放置田間等待運輸,農產品的熱量已開始累積且難以散去。此外,將農產品運送至合作社預冷時,由於預冷設備空間可能不足,往往需在外面排隊等待數小時之後才可以進行農產品預冷。這些延遲預冷的各種原因,皆會影響農產品的品質。
為解決農產品產地預冷的問題,邰利集團應用冷凍車的特色,提出全新預冷方案。
邰利股份有限公司的「TK冷凍貨櫃車」運作方式與隧道式壓差預冷庫雷同,採用世界第一車用冷凍機品牌「冷王(Thermo King)」拖車機,搭配保冷性優良的邰利舒泰龍車廂,可以做為農產品採收後預冷的另一種選擇。邰利公司提出的解決方案是直接將TK冷凍貨櫃車行駛至田野間,將農產品在採收之後立即送上冷凍貨櫃車中預冷。隨後在運輸期間持續進行農產品預冷,並直接送至分級、加工或包裝廠,而不用專程前往合作社排隊等待使用預冷設備。邰利的解決方案提供完整的冷鏈方式,大幅縮減了等待運送的時間,尤其在年節或是農忙時期著實產生效益,更避免農產品溫度持續上升,提升農產品的品質與延長產品的壽命。
邰利股份有限公司成立於1994年,成立初期以代理日本三電冷凍車在台灣業務為主,爾後持續發展亦成為全球知名冷凍機組品牌Thermo King 的台灣代理。2005年起除了既有冷鏈物流設備車廂及機組的設計、製造、銷售、維修,租賃服務之外,更成立冷凍應用工程事業部,開始冷凍庫、中央廚房等設計規劃及施工等,持續擴展冷鏈物流相關業務,成為名符其實您的最佳冷鏈物流夥伴。
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本報告旨在探討目前在台灣合法允許使用的植物生長調節劑種類與名稱。同時,將深入研究這些植物生長調節劑在台灣智慧農業上的應用,並探討如何利用IOT感測器、數據分析等技術來輔助植物生長調節劑的精準施用。
台灣農業不僅是糧食安全的重要保障,也是國內經濟與出口貿易的關鍵基石。儘管面臨可耕地有限、氣候變遷與農村高齡化等挑戰,台灣仍成功發展出高效且高度技術化的農業體系。現今,透過智慧農業、自動化技術與永續耕作方式,農業正邁向現代化轉型,以提升產能、降低人力依賴,並強化抗風險能力。
在全球範圍內,對動物蛋白的需求正以前所未有的速度增長。這主要是由於世界人口的持續攀升以及人們飲食習慣的轉變。隨著越來越多的人口從低收入轉向中高收入,他們對肉類、家禽、乳製品和魚類等動物源性食品的消費量也隨之增加。為了滿足這一日益增長的需求,畜牧業面臨著提高生產效率和產量的巨大壓力。
張市長表示,首先恭賀平鎮區農會擺脫疫情的困境,財務狀況穩定發展;同時成功與在地農民攜手開發琳瑯滿目的新創農產品,去(113)年成功舉辦了「首屆蘿蔔節」,也開發了由有機「黑葉白菜」製作的「神農水餃」及以酸菜和梅干菜製作的「客家包子」。市府將與平鎮區農會持續合作,協助地方農業的智慧升級、青農的輔導及年長農友的照護,讓平鎮區農業更加蓬勃發展。
印尼最大農民組織、農民協會副祕書長翁芷瑋表示,糧食安全是總統普拉伯沃的重要政策,如營養餐食計畫等也涉及農業領域,他指出,台灣有先進的農業技術和優良種子,期盼增進印尼和台灣農業合作。
碳費制度於今年上路,依據「碳費收費辦法」的規定,碳費徵收對象在明(115)年5月時,就要依114年全年度的溫室氣體排放量計算並繳交碳費。環境部表示,經過調查,約有8成的徵收對象有意願提出2030年的指定減量目標與自主減量計畫的申請,以適用每公噸二氧化碳當量50元或100元的優惠費率。
農業部今天指出,台灣農業部與荷蘭農業部舉辦農業合作會議,兩國首次匯聚政府及產業力量,未來將聯手推進未來食品,透過積極合作,搶攻低碳、替代蛋白相關市場。
對於人類而言,養殖魚正成為可與肉類相匹敵的蛋白質來源。全球養殖魚産量30年間增至4倍以上。産量超過了牛肉,逼近豬肉和雞肉。
隨著全球暖化加劇,各國致力於減少溫室氣體排放,農業部門作為排放來源之一,需要透過低碳畜牧、負碳農法、資源再利用及綠色技術等策略達成永續發展目標。此外,精準農業、可再生能源與廢棄物再利用技術也能提升資源利用效率,改善土壤及水質,促進農產品品質。文章以台灣及國際案例說明具體應用,例如台灣的農食循環工廠和日本的碳交易制度。